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<pre>L'équipement du motard
Conseils et astuces pour bien choisir votre équipement et éviter le pir en cas d'accident.
Point 1 : Le casque
Porter correctement un casque homologué NF (AFNOR) ou E (norme Européenne) en bon état est obligatoire et primordial pour votre sécurité lors de vos déplacements.
Rouler sans casque multiplie par 4 le risque daccident mortel.
Sur le marché, divers types de casques existent : Les demi-jet légers qui ne couvrent quune partie du visage sont idéals pour vos déplacements en ville ou à la campagne ; les casques intégraux quand à eux couvrent toute la tête du motard ; malgré leur poids légèrement plus lourd que les demi-jet, les casques intégraux sont adaptés aux déplacements sur route ou autoroutes.
Dune manière générale, préférez les casques conçus en matériaux composites dont notamment de la fibre de verre car ces derniers sont beaucoup plus résistants en cas de choc que ceux conçus en matériaux injectés.
Chaque casque est adapté à une tête, ainsi, essayez les toujours avant de les acheter, une fois porté évitez au maximum de vous les prêter et remplacez le tous les 5 ans.
En cas de choc remplacez systématiquement votre casque par un nouveau même sil nest pas abîmé.
Point 2 : La combinaison
Porter une bonne combinaison est indispensable pour protéger votre corps en cas de chute mais aussi des diverses intempéries pouvant avoir lieu. A cet effet, les combinaisons 100% cuir sont très résistantes et protectrices.
Pour votre confort, choisissez une combinaison portée près pour que cette dernière ne flotte pas durant votre parcours.
La première moto
Tout ce qu'il faut savoir pour bien choisir et acheter
votre première moto.
Point 1 : Principale fonction de la moto
Une fois votre permis en poche vous allez sans doute vous empresser d'aller chez votre concessionnaire acheter votre première moto, attention à ne pas prendre n'importe laquelle au risque de vous retrouver sur un engin qu'au début et par manque d'expérience vous jugerez très dure à conduire.
Point 2 : A savoir
Le motard doit toujours faire corps avec sa moto qui devra être adapté à lui en tous points. Selle correctement réglée, jambes & pieds bien positionnés.
Les jeunes conducteurs éviteront de prendre des motos trop lourdes car leur poids les rend difficilement maîtrisable pour tous ceux qui débutent.
Point 3 : Quelle moto pour quoi ?
Basiques : Recommandées aux débutants ces motos sont comme leur nom l'indique "basiques" ce qui signifie qu'elles comportent juste l'essentiel. Ce sont généralement celles utilisées par les moto-écoles car peu lourdes, maniables et peu chères en entretien.
Roadster : Souvent de fortes cylindrées, au look agressif, relativement lourdes et très maniables ces motos ne sont pas vraiment adaptées aux jeunes conducteurs mais plutôt aux motards confirmés souhaitant faire de la conduite légèrement sportive.
Sportives : Au look magnifique, ces motos très lourdes et difficiles à manier raffolent de la conduite agressive, ultra rapide et ne sont donc pas adaptés aux jeunes conducteurs qui devront pour être capable de manier une telle moto avoir acquis une longue et bonne expérience.
Routières : Confortables autant pour le conducteur que pour le passager, ces motos ne sont pas excessivement lourdes et donc si elles ne sont pas trop puissantes adaptées aux jeunes conducteurs qui se sentant en sécurité va rapidement acquérir de l'expérience.
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